スタッフブログ

皆さん、こんにちは！ 本日は山口が担当いたします。

子供の頃から工具が好きで、大工をしていた曽祖父や、三〇タンカーの機関長だった祖父の工具をいじって遊んでいた記憶があります（笑）。その影響もあって、今では社員職人として、電気工事を中心にさまざまな現場で工事に携わっています。専門は電気ですが、他のメンテナンス作業も幅広く担当しています。

工事に必要なものはたくさんあります。知識や責任感、周りの人の協力など、挙げればキリがありません。しかし、その中でもやっぱり欠かせないのは「工具」です。正直、工具に対する愛着が強すぎて「工具様」と呼びたくなるほどです（笑）。ただ、さすがにそれは怪しまれそうなので、ここからは普通に「工具」と呼びますね。

このブログでは、工具好きな山口が、実際に現場で使っている愛用の工具をシリーズで紹介しています。
少し話が長くなりましたが、第8弾は……

緊急企画！！！
愛車ハイエースくんの車検騒動 〜荷降ろし編〜
をお届けします！

私の愛車・ハイエースくんは、まさに「動く工具箱」とも言える存在で、工具や材料がぎっしり詰まっています。
荷室にはスライドレールやアングルを駆使して、自作の稼働式棚を設置。
さらに後部座席には、ほとんど人が乗れないほど荷物がパンパンに詰め込まれています（誰かが乗るときは、全力で荷物を寄せて、ギリギリ1人…という状態です💦）。

そんなハイエースくんにも、ついに車検の時期がやってきました。

車検を通すには“空車状態”にしなくてはならず、
工具も材料も、すべていったん降ろす必要があります。
もちろん、スライドレールやアングルで組んだ稼働式の棚も、解体して降ろさなくてはなりません。

そこで今回は、大切な後輩のひとりに協力してもらい、すべての荷物を一気に降ろしました。

ただただ、ひたすらに――
荷物を降ろしました。

軽く整理しながら、限られたスペースに収まるよう「積み上げ方式」でなんとか格納！
その結果がこちらです。

ちなみに、長物の材料や工具、脚立などは別の場所に一時避難させました。

そして、荷物を降ろし終えた状態の稼働式棚がこちら。

……そう、この棚も降ろさなくてはならないのです。

なお、下の段だけを残した状態で「構造変更」として陸運局で検査を受けることで、棚も含めて正式に車として認めてもらう方法も視野に入れながら、今後の対応を検討中です。

今回はここまで！

次回予告
ハイエースくんの棚はどうなった！？
お楽しみに！！！

 

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